岩土工程学报
 
 
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2017年 39卷 4期 刊出日期 2017-05-20

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581 基于渐进破坏的路堤下刚性桩复合地基的稳定性分析及控制
郑刚, 杨新煜, 周海祚, 孙佳羽
传统的刚性桩复合地基支承路堤的稳定分析方法均是假定滑动区内桩体发生同时破坏。在已有研究基础上,采用有限差分方法开展了考虑桩体破坏后的不同性状(post-failure behavior)和不同桩体破坏顺序的路堤稳定性分析,结果表明无筋刚性桩复合地基首先在局部位置发生脆性弯曲破坏,应力释放后引发相邻桩体的弯矩大幅度增加并发生弯曲破坏,从而产生由局部桩体的弯曲破坏引发不同位置桩体的渐进破坏,并最终导致复合地基发生失稳破坏。假定桩体同时发生破坏的复合地基支承路堤的稳定分析方法将显著高估路堤稳定性,路堤下复合地基的稳定性分析应考虑局部位置首先破坏并引发其它位置桩体的渐进破坏。基于复合地基中桩体渐进破坏控制的理念,提出了路堤下复合地基关键桩的概念和分区不等强设计的稳定性控制方法,通过提高关键桩桩体抗弯强度及延性的方法,可有效提高路堤整体稳定性。
2017 Vol. 39 (4): 581-591 [摘要] ( 411 ) [HTML 1KB] [PDF 1610KB] ( 411 )
592 考虑颗粒破碎的砂土临界状态特性描述
罗汀, 刘林, 姚仰平
近年来,随着土石坝和高填方等工程的兴建,粒状土得到了广泛的应用。粒状土在高应力作用下会发生颗粒破碎的现象相当严重,因此粒状土的颗粒破碎问题不容忽视。为了更合理地描述颗粒破碎对粒状土中砂土力学特性的影响,首先分析砂土试验结果,得出了砂土颗粒分别在平均正应力和剪应力作用下的破碎特性。其次,基于UH(unified haedening,统一硬化)模型,引入可以表示砂土压缩破碎和剪切破碎的相关参数,建立了可以考虑颗粒破碎的砂土本构模型。该模型不仅能够反映砂土的剪胀、剪缩、应变硬化和软化等特性,而且可以反映在平均正应力的作用下,不同的压缩曲线最终会归一的特点,同时还能够反映剪应力作用下砂土临界状态线下移的现象。最后,使用模型预测了Lade的常规三轴试验,模型预测结果与试验结果符合良好,说明该模型能够合理地描述砂土的力学特性。
2017 Vol. 39 (4): 592-600 [摘要] ( 320 ) [HTML 1KB] [PDF 1254KB] ( 422 )
601 饱和砂土场地大型爆炸液化现场试验研究
刘汉龙, 王维国, 刘军, 陈育民, 杨贵
土体振动液化是岩土工程领域中引人注目的热点问题,振动及液化引发的房屋倒塌或堤坝溃决将严重危及生命和财产安全。基于室外大型爆炸液化可控试验场地,开展了一系列饱和砂土中的单点及多点微差爆炸液化试验。介绍了现场爆炸液化试验的主要技术细节,包括钻孔及布药方式、监测设备及方法、混凝土结构及土质堤坝的设计等。分析了饱和砂土中单点和多点微差爆炸引起的土中孔隙水压力上升规律、爆炸液化的影响因素以及利用多点微差爆炸液化人工制造大面积液化试验场地的实现条件和方法,并最终开展爆炸液化场地混凝土结构及土质堤坝的变形研究。试验的成功实施为人工制造大型振动液化试验场地的方法提供了参考。
2017 Vol. 39 (4): 601-608 [摘要] ( 565 ) [HTML 1KB] [PDF 3469KB] ( 392 )
609 反滤层设计原理与准则
刘杰, 谢定松
太沙基反滤层设计准则为反滤层的研究奠定了基础,对均匀无黏性土有足够的安全性,但对不均匀无黏性土是不安全的,而且不适用于其它类型的土料。阐述了在太沙基准则的基础上对渗透破坏型式各异的各种类型土反滤准则的研究结果,提出了不同类型土控制粒径确定的原则与方法,扩大了准则的适用范围。试验研究结果表明,不均匀无黏性土的反滤层,应当保护其中的细颗粒不流失,试验研究了确定细料的原则与方法,采用细料中的为控制粒径,并回归为整个土体控制粒径的确定方法,最后给出了各类土保护细料的的反滤层设计准则。该研究成果可为实际工程的反滤层设计提供借鉴和指导意义。
2017 Vol. 39 (4): 609-616 [摘要] ( 821 ) [HTML 1KB] [PDF 584KB] ( 618 )
617 深埋隧道软弱围岩渐进性破坏及其锚固效应试验与模拟
徐前卫, 程盼盼, 朱合华, 丁文其, 李元海, 唐卓华
针对软弱岩体中隧道开挖过程中出现的塌方破坏问题,通过室内地质力学模型试验和数值模拟,对有、无锚杆支护情况下围岩的渐进性破坏过程、岩体地表变形以及岩体内部的应力变化规律进行了对比分析,所得结论如下所述:①隧道开挖使得上覆岩层荷载向隧洞左、右两侧转移,拱腰以下岩体往往率先剪切破坏,锁脚锚杆可有效制止岩体初始剪切破坏;②围岩破坏自洞周逐渐向岩体深部发展,沿与水平面夹角为45°+/2的方向产生两个滑动面,并在洞顶形成一自然平衡拱,锚杆支护可有效减小岩体塌落范围;③锚杆的存在大大改善了围岩的应力状态,不仅提高了拱腰岩体剪切起裂荷载值,而且还使得拱顶岩体在破坏前可承担更大的上覆荷载;④塌落区内的岩体切向应力呈“跌落式”下降,此特征可用于判断岩体塌落范围及为隧道塌方预警服务。
2017 Vol. 39 (4): 617-625 [摘要] ( 326 ) [HTML 1KB] [PDF 2527KB] ( 448 )
626 压实黄土增湿变形性质及其影响因素试验研究
杨玉生, 李靖, 邢义川, 赵建民
作为建筑材料的黄土在工程建设中大多经过压实处理,其增湿变形特性与工程安全密切相关。已有的对黄土增湿变形性质的研究,基本上是针对原状黄土开展的,对压实黄土较少涉及。通过双线法增湿湿陷试验,对压实黄土在增湿条件下的压缩及增湿变形性质进行了较系统的研究,并进行了压缩和湿陷变形影响因素的方差分析。结果表明:①随增湿含水率的增加,压实黄土的压缩性增大,湿陷性减小,压实度越小,这种效应越明显;不同压力下,湿陷变形对增湿的敏感性不同;②随增湿含水率的增加,增湿变形起始压力减小,增湿变形终止压力增大,增湿变形压力区间增大,可用增湿变形系数反映已有增湿水平下土体湿陷性的退化程度;③方差分析表明,相同增湿含水率下,压实黄土最终变形仅受最终压力的影响,加荷路径、浸水路径及两者的耦合对其影响很小;④未浸水饱和压缩时,密实度、初始含水率和压力,以及它们的交互作用均对压缩变形有显著影响,压力的影响最大,其次是密实度和初始含水率;与未浸水情况不同的是,浸水饱和压缩时初始含水率的影响很小;⑤增湿含水率、压力和密实度,以及它们的交互作用均显著影响压实黄土的湿陷性,其中增湿起始含水率的影响最大,密实度次之,压力最小。
2017 Vol. 39 (4): 626-635 [摘要] ( 369 ) [HTML 1KB] [PDF 5361KB] ( 350 )
636 低渗透性土柱对流-弥散迁移试验解析模拟边界
适用性研究
2017 Vol. 39 (4): 636-644 [摘要] ( 286 ) [HTML 1KB] [PDF 915KB] ( 406 )
645 抗液化排水刚性桩沉桩过程中的孔压响应
王翔鹰, 刘汉龙, 江强, 陈育民
抗液化排水刚性桩是一种将刚性桩与竖向排水体相结合的新桩型,可用于提升饱和土地基在地震作用下的抗液化能力。基于某建筑桩基工程,首次开展了抗液化排水刚性桩和不含排水体的普通刚性桩的沉桩对比现场试验,分析了沉桩过程中桩周土体超孔隙水压力的增长及消散规律。试验结果表明:沉桩过程中,抗液化排水刚性桩对桩周超孔压的消散作用对于可液化土层所在的桩侧深部埋深处最明显(试验测点距桩心2倍桩径、埋深-15 m),该处排水桩的超孔压峰值为普通桩的1/4到1/2,排水桩消散70%峰值超孔压所需时间仅为普通桩的1/3;在深部埋深(-15 m),排水桩的最大影响半径为2~4倍桩径,在上中部埋深(-5 m、-10 m),排水桩的最大影响半径为4~8倍桩径;在影响范围内,同位置排水桩对深部可液化土层超孔压的消散作用要大于上中部埋深土层。现场试验数据为抗液化排水刚性桩的桩间距选择提供了有力的设计参考依据。
2017 Vol. 39 (4): 645-651 [摘要] ( 292 ) [HTML 1KB] [PDF 764KB] ( 304 )
652 基于距离加权约束算法的围岩三维电阻率CT反演成像研究
刘征宇, 李术才, 刘斌, 范克睿, 聂利超, 张欣欣
孔中电极附近成像效果差的问题是一直以来困扰三维电阻率CT精细探测的难题,针对该问题,提出了“距离加权”约束反演的思路,通过构建“指数型”衰减的距离加权因子分布模型,对距孔中电源点不同远近的剖分单元赋予差异权重,重点改善了孔中电源点附近区域反演敏感度较高而造成的成像形态畸变问题,提高了三维电阻率CT反演成像方法对异常体三维定位和识别的精度及可靠性。通过数值反演试验和物理模型试验研究,进一步检验了距离加权约束反演方法在改善孔中电极附近异常体成像形态方面的有益效果,试验结果均比较准确地反映了异常体的空间位置、规模和形态。
2017 Vol. 39 (4): 652-661 [摘要] ( 404 ) [HTML 1KB] [PDF 3126KB] ( 285 )
662 类岩石脆性材料非闭合裂纹的Ⅰ-Ⅱ压剪复合型断裂准则研究
李部, 黄润秋, 吴礼舟
实际工程中,结构体裂纹常处于拉剪和压剪复合受力状态,研究适合于复合型裂纹的断裂准则和裂纹扩展机理具有重要的理论意义和实用价值。以Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹为研究对象,基于线弹性理论,在考虑裂纹几何特征及受力形式的基础上,系统介绍了裂纹应力强度因子(SIF)的理论解。提出了适用于Ⅱ型断裂的径向剪应力准则和双剪应力准则。对于Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹,提出用等效Ⅰ、Ⅱ型SIF比值与Ⅰ、Ⅱ型断裂韧度比值的关系判定裂纹断裂类型,并分别选择适合于Ⅰ、Ⅱ型断裂的断裂准则,计算了裂纹断裂扩展理论角度。理论断裂角与预制非闭合裂纹类岩石脆性材料压剪断裂试验结果符合得较好。
2017 Vol. 39 (4): 662-668 [摘要] ( 368 ) [HTML 1KB] [PDF 932KB] ( 269 )
短文
669 基于模型不确定的挡墙土压力计算
陈建功, 张海权, 许明, 赵鑫曜, 杨泽君
基于模型不确定性土压力问题,从滑动土体整体静力平衡方程出发,推导了一般情况下土压力泛函极值等周模型,包含了主动和被动极限状态两种情况。通过引入坐标变换对土压力变分问题进行求解,得到了滑裂面函数和沿滑裂面分布的法向应力函数,将土压力的求解进一步转化为以两个拉格朗日常数为未知量的函数的极值问题。在函数随作用点位置系数的变化曲线中,可以找到一段的水平直线段,此直线段即为合理作用点位置系数范围,由此可以确定对应的土压力范围。通过算例对主动和被动两种情况予以说明。计算表明,作用点位置系数存在上下界限值,且分别对应土压力最大值和最小值及对应的滑裂面。土压力的大小和作用点位置依赖于挡墙变位模式,作用点位置系数上下限处所对应的土压力构成的数值范围,包含了各种挡墙变位模式下的土压力。通过本文提出的方法可以得到挡墙不同变位模式下,土压力大小和作用点位置的区间估计,以便为工程设计人员选用。
2017 Vol. 39 (4): 669-675 [摘要] ( 369 ) [HTML 1KB] [PDF 557KB] ( 299 )
676 浅析国内外最新预应力锚杆标准中的技术差异
付文光, 胡建林, 周建明
与国外相比,国内锚杆标准中的技术尚有改进空间。借鉴欧美日最新标准,建议:增加一种锚杆结构划分方法,即按内部结构划分为黏结段、非黏结段及张拉段;基本试验可调整细分为基本调查试验及适应试验,并将前者定性为探究性试验;可采用表观自由长度替代弹性变形以作为锚杆抗拔试验变形评价指标;研究及增加在锚固段与自由段分界处设置止浆塞的技术要求;明确荷载分散型锚杆的张拉只应采用荷载控制方法;研究及增加对锚筋驻留荷载的提离检查;锚杆锁定荷载提高至不小于0.9倍设计承载力。
2017 Vol. 39 (4): 676-682 [摘要] ( 256 ) [HTML 1KB] [PDF 6538KB] ( 332 )
683 显微CT扫描南京粉砂空间孔隙结构的精细化表征
张巍, 梁小龙, 唐心煜, 施斌, 徐炎达, 肖瑞
孔隙结构是反映土体物理、力学性质变化的本征指标,传统医用CT分辨率尺度不足以辨识表征岩土体细观结构的单个颗粒或孔隙。使用了14 μm高空间分辨率的工业显微CT,对砂雨法生成的南京粉砂试样进行了扫描。对CT图像预处理后所得二值数字图像序列进行了三维重构,实现了任意表征单元体(REV)提取,并可对REV采用三维二值矩阵加以表征与定量分析。通过分析断层图像序列,计算出土样整体的体积孔隙率,与实验孔隙率误差仅3.93%。沿试样高度计算表观孔隙率在20.97%~46.77%范围内波动。从试样底部一REV中提取出水平方向、与水平面成60°角以及两正交垂直方向共4个典型切面,对其孔隙定向性进行统计分析,结果表明,水平切面具有最小主定向角,两正交垂直切面中,一个具有最大主定向角,另一具有最小各向异性率,斜切面孔隙呈近似等向分布,无明显定向性。采用孔隙网络模型进行空间孔径定量分析,结果发现,所提取出3个REV的最大孔径分布在629~696 μm,最小孔径分布在54~77 μm,平均孔径分布在166~185 μm,孔径分布在100~200 μm范围内最为集中。方法可用于热、水、力等各类因素作用下土体空间孔隙结构的无损定量分析。
2017 Vol. 39 (4): 683-689 [摘要] ( 394 ) [HTML 1KB] [PDF 2398KB] ( 442 )
690 基于范德堡法的非饱和土电阻率测试方法
冯怀平, 马德良, 王志鹏, 常建梅
电阻率法是实现无干扰土体压实度及水分迁移测试的一种有效方法。范德堡法(vdP法)广泛应用于半导体等材料的电阻率测量领域,有较高的精度,将该方法引入非饱和土电阻率测试,研发了一种只接触土体表面而不破坏土体结构的土体电阻率测试装置及方法,装置由钛电极片、交流恒流源、电压采集及数据处理系统4部分组成。采用此装置对某粉黏土的电阻率进行了测试研究,验证了电极尺寸、试样高度以及温度对于测试精度的影响;测试了不同含水率、压实度下土体电阻率的变化规律,试验表明所提供的测试方法具有精度高、测试稳定、对土样无干扰等优点。
2017 Vol. 39 (4): 690-696 [摘要] ( 405 ) [HTML 1KB] [PDF 1304KB] ( 375 )
697 酸雨环境下磷酸镁水泥固化锌污染土溶出特性研究
王哲, 丁耀堃, 许四法, 熊壮, 周红利, 吴雪辉
通过对磷酸镁水泥(简称MPC)固化锌污染土进行半动态淋滤试验,以研究酸雨作用下重金属的溶出特性,通过更新淋滤液试验组的浸出液电导率和pH的测试来再次印证Zn2+在半动态淋滤试验中的淋滤特性,并添加普通硅酸盐水泥(简称CEMI)固化土试验组进行对比。通过对MPC固化锌污染土半动态淋滤后浸出液中锌离子浓度的测试,分析淋滤液初始pH值、固化剂类型对MPC固化污染土累积锌溶出特性的影响规律。试验结果表明,CEMI组试样累积锌溶出质量大于MPC组试样;初始淋滤液pH=2时的试样表面溶出锌总量普遍高于pH为4和7,而pH=4和7时的试样表面溶出锌总量比较接近;采用更新淋滤液方式的3组试样溶出的Zn2+量均大于不更新淋滤组;氧化镁与磷酸盐的比值(M/P)为6∶1的试样固化效果优于M/P为3∶1的试样。通过试验数据计算分析,得到了有效扩散系数De;锌的De会随酸雨初始pH的下降而增大,淋滤液初始pH=2时的锌的De普遍大于pH=4,7时的De几个数量级。研究结果表明,酸雨作用下影响磷酸镁水泥固化锌污染土溶出特性的主要因素为水泥固化剂的种类以及酸雨的pH值。
2017 Vol. 39 (4): 697-704 [摘要] ( 317 ) [HTML 1KB] [PDF 760KB] ( 241 )
705 基于高密度台阵的小尺度区域微震定位研究
贾宝新, 贾志波, 赵培, 陈扬
准确的震源定位是微震研究的基础。针对微震定位误差较大的情况,探究了台阵密度同定位误差之间的联系。通过建立了立体监测体系模型,以到时差为变量建立目标方程,采用粒子群算法进行定位求解,研究了定位方法、波速误差和震源位置对定位的影响;根据现场试验,分析了台阵密度对定位的影响。研究发现,波速误差对定位误差有着极大影响,且定位波速过小带来的误差更大;台站包络范围内的定位效果好于外部,波速误差越大,效果越明显。台阵密度对定位的影响体现在两方面:第一,台站阵面数量,定位精度从高到低依次是多阵面,近震源单阵面,远震源单阵面;第二,台站的数量,采用多阵面定位时,震源定位误差同台站数量呈负指数相关。研究成果可以为矿山微震监测和中小尺度微震的研究提供一定的参考作用。
2017 Vol. 39 (4): 705-712 [摘要] ( 220 ) [HTML 1KB] [PDF 1023KB] ( 195 )
713 基于FLAC3D数值模拟的让压锚索边坡加固机理研究
朱安龙, 张胤, 戴妙林, 徐建强
高地应力或软岩地区开挖边坡的卸荷变形量及范围均较大,普通锚杆(索)已不能满足此类变形的需要,探索新型支护措施已成为必然趋势。提出一种能够体现让压锚索工作原理的本构模型,结合FLAC3D软件和FORTRAN编程语言成功实现了让压锚索边坡加固的数值模拟方法。以锦屏一级左岸边坡加固设计为例,对边坡开挖卸荷过程中不同锚索的边坡加固效果和影响规律进行模拟分析。结果表明,较普通锚索加固效果,让压锚索在边坡大变形方面具有明显优势,且其数值模拟方法的实现也为让压锚索支护方案的设计及优化提供了科学依据。
2017 Vol. 39 (4): 713-719 [摘要] ( 613 ) [HTML 1KB] [PDF 1032KB] ( 716 )
720 正断层错动诱发单桩破坏及避让距离研究
蔡奇鹏, 吴宏伟, 陈星欣, 郭力群
历次地震实例表明基岩断层错动诱发建筑桩基破坏,针对桩基础的近断层破坏机理认识不足。采用土工离心机试验,研究正断层错动引起上覆砂土中单桩基础的破坏。试验详细量测单桩及土体变形,监测桩身轴力及弯矩随基岩错动量的变化规律。试验数据表明,当错动量为0.4 m时,单桩与桩周土体协同变形,桩顶出现显著位移。随着错动量增加,上覆土体变形集中于破裂带,使得桩顶位移显著减少。该破裂带在基岩和土体的交界面上偏离基岩错动方向,与水平面呈80°方向发展至地表,并在单桩靠近断层上盘一侧地表出露。上覆砂土变形可分为静止区、剪切区和刚体位移区。当单桩位于剪切区附近,桩身受弯变形使得桩顶向上盘一侧倾斜。针对正断层错动,单桩在下盘一侧和上盘一侧离开基岩断层线的安全避让距离分别为15 m和10 m。
2017 Vol. 39 (4): 720-726 [摘要] ( 308 ) [HTML 1KB] [PDF 1402KB] ( 319 )
727 基于粒子群支持向量机的高心墙堆石坝渗透系数反演
倪沙沙, 迟世春
渗流场参数的获取是研究运行期高心墙堆石坝渗流特性的难点之一。针对糯扎渡高心墙堆石坝,利用饱和-非饱和渗流场有限元程序生成学习样本,借助支持向量机的高度非线性映射能力,建立了渗透系数与水头之间的映射关系。再以识别误差目标函数为适应值,采用粒子群优化算法反馈搜索以建立大坝渗透系数反演模型。以大坝最大横剖面典型渗压计测点为实测点,采用一维固结理论推导了大坝心墙超静孔隙水压力消散计算公式,并对心墙水头实测值进行修正。通过对运行期库水位稳定时段渗流场的反演得到大坝待反演分区的渗透系数,再利用水位上升期对应的渗流场进行验证。结果表明,渗透系数反演结果是合理的。
2017 Vol. 39 (4): 727-734 [摘要] ( 300 ) [HTML 1KB] [PDF 1565KB] ( 216 )
735 加卸载条件下吸力对黄土变形特性影响的试验研究
郭楠, 陈正汉, 高登辉, 周勇, 杨校辉, 扈胜霞
为了探讨基质吸力和净围压对黄土的变形-强度及卸载-再加载模量的影响,用非饱和土三轴仪对原状Q3黄土及其重塑土共做了3组27个试验,即9个控制吸力和净围压等于常数的原状Q3黄土的三轴固结排水剪切试验、9个原状Q3黄土和9个重塑Q3黄土的控制吸力和净围压等于常数的三轴固结排水卸载-再加载剪切试验。研究结果表明:基质吸力和净围压均对试样的强度及变形特性有显著影响;原状Q3黄土的偏应力-应变曲线随净围压的增大从理想弹塑性型演变为硬化型,因其结构性导致偏应力-应变曲线的初始阶段存在交叉现象,试样一直处于剪缩状态;重塑试样在净围压较小时由剪缩逐渐变为较强的剪胀,在净围压较大时则只发生剪缩;表观凝聚力、切线杨氏模量和卸载-再加载模量均随着吸力的增大而增大;而吸力对有效内摩擦角及参数(原状Q3黄土的初始杨氏模量随净围压增大而变化的指数)、(原状Q3黄土的卸载—再加载模量随净围压增大而变化的指数)和(重塑Q3黄土的卸载—再加载模量随净围压增大而变化的指数)的影响很小,皆可视为常数。基于试验研究结果,提出了考虑吸力和净围压影响的表观凝聚力、切线杨氏模量和卸载—再加载模量的修正计算公式,完善了非饱和土的增量非线性模型。
2017 Vol. 39 (4): 735-742 [摘要] ( 287 ) [HTML 1KB] [PDF 707KB] ( 251 )
743 炎热多雨气候影响下残积土小应变刚度特性试验研究
尹松, 孔令伟, 张先伟
根据炎热多雨地区轨道交通周边土体的实际工程状态,开展经历不同干湿循环过程的花岗岩残积土的共振柱试验,研究炎热多雨气候影响下残积土小应变下的刚度特性。结果表明,受反复干湿循环效应影响,在10-6~10-4小应变范围内,残积土Gmax随干湿循环次数n的衰变规律与常应变下黏性土强度特性衰减规律有较大差异,最大衰减出现在干湿循环中期;经历多次循环后,小围压下残积土的G-关系曲线出现直线下降和骤降阶段;利用Martin-Davidenkov模型和经验关系能较好地反映G/GmaxD的变化规律,发现不同干湿循环次数后,G/Gmax-关系随围压增大逐渐出现“两极分化”现象。研究还从微观角度对残积土小应变刚度特性的干湿循环效应给与解释,说明炎热多雨气候下残积土刚度的力学行为是由于结构强度减损、微观结构重塑引起。研究可为轨道交通工程动力参数的选取,类似工程场地的设计、施工及抗震分析提供技术参考依据。
2017 Vol. 39 (4): 743-751 [摘要] ( 327 ) [HTML 1KB] [PDF 2347KB] ( 239 )
752 低频振动对低渗油藏径向渗流影响的变参量Biot固结分析
郑黎明, 蒲春生, 李悦静, 徐加祥, 刘静
基于波动采油对低渗储层物性改善的动态过程,利用变参量的岩土固结模型分析弹性波对饱和渗流流体径向模型流固位移、孔隙压力等的影响规律。通过Laplace变换与迭代消去,得到拉氏变换下低渗开发油藏波动控制方程为变系数高阶微分方程;利用变系数向量拆分与矩阵求法,推导了波动采油作用下饱和单相流体径向(定流量或定压)开发储层的流固位移近似解。通过Matlab编程,算例分析了饱和水相介质和不同振动频率下饱和油相介质的渗流、物性变化。结果表明,低频波动采油技术可增加低渗开发储层孔压和渗流速度,文中基础参数下,存在最佳振动频率5~30 Hz使得增幅最大,作用范围可达60 m,径向模型Laplace变换-Durbin离散近似求解适用于波传播时间较小的情况。
2017 Vol. 39 (4): 752-758 [摘要] ( 291 ) [HTML 1KB] [PDF 1334KB] ( 302 )
759 隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究
张旭, 张成平, 韩凯航, 王剑晨
北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC3D模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价,主要取得以下认识:下穿段两沉降缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域;区间隧道下穿施工期间,初支背后回填注浆能够在一定程度上减小既有地铁车站结构沉降,千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施;隧道开挖初期既有地铁车站结构沉降显著,根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量,确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全。研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。
2017 Vol. 39 (4): 759-766 [摘要] ( 330 ) [HTML 1KB] [PDF 1813KB] ( 560 )
讨论
767 关于“挡土墙土压力研究的错误倾向”的讨论
吴明,朱勇峰,赵双庆,陈炜昀
2017 Vol. 39 (4): 767-769 [摘要] ( 307 ) [HTML 1KB] [PDF 501KB] ( 363 )
769 关于“挡土墙土压力研究的错误倾向”的讨论
娄培杰
2017 Vol. 39 (4): 769-772 [摘要] ( 222 ) [HTML 1KB] [PDF 448KB] ( 354 )
773 对“挡土墙土压力研究的错误倾向”讨论的答复
孙建生
2017 Vol. 39 (4): 773-776 [摘要] ( 432 ) [HTML 1KB] [PDF 419KB] ( 362 )
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